以下個人網路學習及實測，不保證正確如有錯誤敬請指正
此例症狀：三x tini 車主上次大約使用10個月電瓶就掛掉，此次電瓶大約1個月後發動微弱之後完全沒電，使用充電器充電裝回車上測試，未開大燈電壓在正常之間，開大燈電壓回一路降到低於12.5V，故應該是非電瓶故障，所以檢測整流器或發電機組
（正常車系除發動之外應該都有回充，短期指無超過1年低於2年需視車主習慣)
所需工具：萬用電表，十字起子、T10
一般發動時吃電瓶電帶動啟動馬達，發動後由發電機組供電，當需求大過發電時會吃電瓶的電，發電電量超過輸出時會回充電瓶
整流器交流電轉換成直流電的裝置
機車整流器簡單的說就是發電機交流電（AC）經過整流器轉為直流（DC）的裝置
主要功能：轉換、給蓄電池提供充電，穩定電壓、限制輸出電壓
目前噴射系大多都是三相發電
當機車電力無法正常回充至電瓶時，除了電瓶使用壽命已到也要注意是否為整流器或發電機組故障
簡易測量方式
量測機車未啟動電壓，正常的電瓶未發動時電壓應為12.5或以上
此例已被放電過一次，充電器充電後放置三天電壓為12.3左右
機車發動後電壓應高於13V低於15V，開大燈或其他裝置良好時應不低於13V
此圖為發動時機車回充電流，未開電門KEY時電流不應該超過0.01V，如有超過應檢查是否有線路吃漏電，發動後待速應該為正數值非負數，負數值除故障外也應檢查，是否有額外使用電器或加大了耗電設備(如加大了燈泡瓦數)
無勾錶測試方式
轉到10A，將錶筆紅移置10ADC孔(做完移回以免燒表)，電錶黑線-電瓶拆下的紅色線，電錶紅線+接到電瓶+
數值呈現正數是電瓶電流消耗中，負數值是回充電流到電瓶
發電機是否正常 切換電錶交流電電流檔，拆下整流器插頭線組，發動後量測黃線孔 1+2線 2+3線 1+3線，三組電流是否接近一致
此例三相發電測量電壓1+3
此例三相發電測量電壓2+3，呈現為0另外量測察看是2還是3
此例三相發電測量電壓1+2，呈現為0判斷為2線出現問題
限壓壓差
整流器輸出電壓 切換電錶直流電檔，(台鈴紅/黑) (兩陽應該是紅/綠)插頭後端測量電壓是否與電瓶電壓接近(不應有超過1V左右伏特壓差)
本例因能力到此，發電組應該有問題了，整流器需要再進一步測試，沒有電仁特工剩下交給車行處理
後續：經車行檢查整流器與電仁如測量有不良情況，修理總金額3000工資經查尋2樣應該收了1500工資，整流器如確認有不良自己換應該能省500-600工資
以下無例及圖僅供參考
整流器 阻值測量
切換電錶歐姆檔20K，紅筆接整流器負極，黑筆分別接兩個交流腳位，均有顯示正常；黑筆接整流器正極，紅筆分別接兩個交流腳位，均有顯示正常
若測試過程中內阻值；若出現非一致的情況，為1無限大整流器已損壞
