機車定期保養參考表


工作項目保養里程
30010002000300040005000600070008000900010000



引擎機油RRRRRRRRRRR
機油濾網C C  C    C
齒輪油R    R    R





燃油濾網 I I  I  I 





空氣濾清器  C  R C  R
活性碳罐  I  I I  I
進氣歧管螺絲  I       I
P.C.V.蒸氣控制閥     I    I
控制有關各空氣管路  I  I    I
觸媒轉化器  I  I    I



凸輪鏈條  I  I    I
傳動鏈條  I  I    I
驅動皮帶  I  I    I
閥門間隙  I  I    I



火星塞四行程  I       R
二行程  I       R
點火線路     I    I





節流閥體  D  M D  M
燃油噴嘴  D  D D  D
怠速空氣旁通閥  D  D D  D
汽缸頭溫度感知器  D  D D  D
進氣溫度壓力感知器  D  D D  D
轉倒感知器  D  D D  D
點火線圈  D  D D  D
電瓶  D  D D  D

車體重要螺絲TATATATATAT
煞車系統TATATATATAT
備註
  1. I:檢查、A:調整、C:清潔、R:更換、T:鎖緊、M:維修保養、
    D:診斷器保養。
  2. 維修保養及診斷器檢查等項目請依標準步驟實施。
  3. 為確保騎乘性能穩定,建議每1000公里添加〝光陽噴油嘴清潔劑〞
    ,以進行燃油噴嘴清潔保養。

使用說明書 請依個廠牌型號下載使用手冊
山葉 Yamaha
光陽 kymco
三陽 SYM
台鈴 suzuki 找不到...


油品 請依個廠牌型號挑選適合油品 價錢請參考網拍後加工資50元
山葉 Yamaha
光陽 kymco
三陽 SYM 找不到...
台鈴


以下文章出處為 光陽機車網站
機車廠牌車種眾多習慣不同,此表僅供參考用,請注意保養
里程碼表為重要依據,如無做動通常為碼表線損壞,請迅速更換
新車50CC以上車種,訓車期請勿急轉油門、勿超過時速60公里、轉速勿超過6000轉,直到3000公里後可正常駕駛
每300.600.1000換機油、齒輪油.之後按正常更換里程


油品為何要定期更換
引擎於高溫高速運轉時,會產生磨耗的金屬微粒、油泥及雜質沉積物,久時會阻塞濾網及油道。
引擎於混合氣燃燒後會衍生酸性物質、未完全燃燒之油氣及燃油,會直接滲入機油中使機油漸被稀釋劣化。
由於機油經上述之污染及劣化,所以機油必須定期的更換。


愛車換油保養須知
參考機車使用手冊,認明是否符合愛車需求之油品(級數、黏度及容量) 。
檢查機油時車輛須停放於平坦的地面。
機油油面必須介於油尺標示的上限與下限之間,不可高出上限或低於下限。
油量不足時,需補充機油時應使用相同級數及黏度的機油,以確保機油之性能。
更換機油後,須起動引擎怠速1-2分鐘,關掉引擎於3分鐘後,再以油尺確認機油添加是否足夠。


車用機油種類介紹
機油即是俗稱的黑油,對於四行程車種來說指的是引擎機油,二行程車種即是指噴合油。
四行程車俗稱清油車,機油平時停留在引擎曲軸箱底部,引擎運轉時利用機油幫浦壓送和曲軸油杓潑濺的方式來潤滑各引擎機件,汽油燃燒後產生的高溫和廢氣分子會使它氧化和劣化,所以行駛一定里程甚至是放置一段時間就必須更換。

為了維持引擎運轉的順暢,光陽建議愛用者每1000km更換一次,實際換油週期需視車種與駕駛習性而定,如果失油率很高,建議愛用者每500km檢查一次,以避免機油量不足,造成引擎潤滑不足而損壞機件。

二行程車俗稱黑油車,機油和汽油是混合燃燒的,二行程車透過機油幫浦,將機油依比例混合至汽油裡,所以稱為噴合油。

二行程車之所以很容易冒白煙,排放廢氣之HC值也比四行程車高很多,是因為二行程車種是將汽油和機油一起霧化後的混合油氣,先行潤滑汽缸璧和曲軸箱,再由活塞掃進燃燒室燃燒,二行程車的機油會隨著汽油燃燒後排放,所以通常都會設有機油警示燈以提醒車主,燈亮後需盡快添加機油,而四行程車的機油不需要混合油氣,除非有重大問題否則正常情況下機油消耗量極少。

齒輪油常見為”牙膏條狀”的包裝,基本功能只有負責潤滑齒輪箱內的齒輪。


何謂機油API規範?
機油的API規範是由是由美國石油學會(American Petroleum Institute)所制定之車用機油性能品質要求的標準,以確保車用機油品質可信度之規範。其API車用機油的分類分級標準,S表示針對汽油引擎設計之機油,C表示針對柴油引擎設計之機油,其級數是隨著引擎設計精良而機油品質亦隨之提昇,級數以英文字母A、B、C之順序衍用(例〝SJ〞級〝S〞表示為汽油引擎使用之機油,〝J〞為機油之分級)。


何謂SAE機油黏度規範?
SAE為美國車輛工程協會所規範之機油黏度標準,為國際間廣泛採用。機油的黏度是指機油在特定的溫度下,油膜的厚薄及其流動性。
機油黏度可分單級與複級: 單級黏度:於SAE後的數字愈大,其代表黏度愈大愈濃稠,(例SAE40比SAE30黏度大)。

複級黏度:指機油可符合某一適用值在低溫與高溫間的黏度(例SAE15W/40,其15W可符合冬天低溫時引擎起動適合的黏度,引擎高溫運轉時SAE40之黏度又可符合使用)。
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