

yahoo拍賣購買
價格:單攜車袋390 活動防撞泡棉+40 固定防撞泡棉+50
尺寸:單車摺疊後大小極限 寬87*高84*厚35(D)cm
材質:兩側丹尼420D,底部特多龍1200D
目前心得購買約4個月了,因為本人離河濱車道跟北縣車道都還可用騎乘前往,如果你是要到外地用交通工具運載或平時常用到交通工具或捷運,那可以買不然要再考慮一下
註解
丹尼:
「一條一公里長的原絲其重量以公克表示之即為丹尼」例如其重量的70公克,則其所織成的尼龍布稱為70丹尼,其所織成的尼龍布稱為70丹尼,原絲越細織出來的尼龍布也就愈薄,愈薄的尼龍布其丹尼數也就愈低,丹尼數高的耐磨~低的柔軟舒適~!!!!(G牌的車袋就是210丹尼),市場上高強度有210丹尼,420單尼,840單尼
厚度:為什麼420單尼的尼龍布和坊間210單尼的布一樣厚呢? 基本上尼龍布的單尼數代表強度和耐磨度,有些業者把裡層PV(聚酯纖維)加厚,外行人摸起來厚度增加,內行人知道(聚酯纖維)只是做為防水效果,太厚的話袋子經過多次摺疊,容易發生內層PV斷裂,所以厚不一定代表堅固,重點在外層的尼龍布而非內層的PV
尼龍:
1938年渥那斯、卡諾莎爾博士為杜邦發明了尼龍。尼龍所具有的巨大的強度重量比在各種用途上都創造了直接價值,無論是用於降落傘還是女士的絲襪。
特多龍:
美國杜邦(Du Pont)於1953年設廠生產聚酯纖維,商品名為達克龍(Dacron),1955年ICI亦設廠紡製聚酯纖維,商品名為特麗綾(Terylene)。其後世界各國陸續跟進;在日本則以特多龍(Tetoron)為商品名,優點: 1. 乾濕下形態安定性最好,不易變型,彈性好,適合衣料。 2. 耐熱性好,熱可塑,適加工。 3. 低吸濕性,濕強度不變。